Перила (Rails), грани, трубы, рельсы и бордюры на улице бывают какие угодно, поэтому и вы можете лепить, что душе угодно. Общие требования такие: длина не меньше 3 метров, полная устойчивость и (неплохо +) «неукрадаемость» — это достигается простым приклеиванием на бетон. Кстати бетон делается тщательным перемешиванием цемента марки 400 — 2 больших совковых лопаты, речного (то есть несоленого на вкус, не морского) песка — 4 больших лопаты и мелкого или среднего щебня (окатанный гравий чуть хуже, но тоже пойдет) — 6 лопат. Пропорция вообще-то 1 к 2 к 3, но два-четыре-шесть — звучнее, а мешать реально легче как раз этот набор. Мешают все на сухую, без воды до полной однородности, потом понемногу добавляют воды и опять мешают до густоты сметаны, чтобы не растекалось, а расползалось.

Железнодорожная рельса просто откуда-нибудь очень дружно (недружно крупнотоннажный чугун вообще не одолеть) берется подсовыванием ломов или труб и укладывается на приготовленный вал из бетона крутого замеса (чтобы и расползался не очень). Сверху на бетон при всех работах сыпят чистый сухой цемент, а потом когда он впитывает влагу, его затирают до полной гладкости и красивости — это называется почему-то «железнение».
Теперь самое простое, но очень ответственное — нужны три дня отвратительной сырой погоды, или накрыть бетон и несколько раз в день поливать и так несколько дней. А еще не пускать собак и гадливых детишек топотать своими маленькими лапками по свежему бетону — вы еще только будете упоительно затирать последний краешек бетона, а какая-нибудь бодро бегущая тварь уже станет попирать особо дорогой вашей костенеющей пояснице беззащитно сырой и серенький кусочек.

Специальная сваренная из двухдюймовых труб скамейка в натуральную величину — это очень круто. Из труб делается передняя грань сидения и верх спинки, остальное (сплошной настил и обшивка спинки) из плоских полос или тонкого швеллера. Опять же эта скамейка не должна своим внешним размалеванным видом и обилием парафина внушать мысль о вкушении седалищного отдохновения.

В практике соревнований и западной торговли оборудованием выделяются несколько типов перил:

— GROUND HOGG (граунд хогг — боров) — низкая горизонтальная, длинная труба, поднятая на стойках на 20-30 см
— BRIDGE (бридж — мост) — поднятая на двух закругленных стойках труба (точнее большая скоба) с опорой еще на одну приваренную в центре ногу. Общая высота 40-60 см.
— SLANT (слант — косой) — наклонная труба, верхняя часть на закругленной стойке высотой 60-80 см, низ лежит на земле
— KINK (кинк — судорога, изгиб) сложная конструкция из высокого (на высоте 60-80 см) горизонтального участка длиной метра полтора-два, плавно переходящего в наклонную трубу и затем так же плавно в низкую горизонтальную длинную трубу.